Anklagelserna haglar igen tätt kring Finlands skidförbund och påstådda dopingförseelser på 1990-talet. Kari-Pekka Kyrö säger sig ha fått i uppdrag av en person i skidförbundet att uppbevara förbjudna dopingpreparat och den vägen blivit indragen i det, som sedermera eskalerade - och exploderade under VM i Lahtis 2001.

Det är bra att alla som har kort att spela ut nu lägger dem på bordet. Det är också bra att riksåklagaren liksom polisen har hand om de fortsatta utredningarna. Det betyder att vi nu får en officiell genomgång av allt som sagts eller eventuellt blivit osagt. Det är bra att Kyrö uppträder öppet med eget ansikte - klart bättre än att anynoma källor skjuter från buskarna såsom var fallet tidigare i våras.

Från undervisningsministeriets sida följer vi självfallet noga med vad som händer. Nu måste både polis och riksåklagare få göra sitt arbete i fred. Sedan kommer det en tid då det är dags för ställningstaganden av mer officiell art. Det viktigaste nu - för alla parter - är att sanningen kommer fram. Vare sig det finns något nytt eller så inte.

Regeringens ekonomisk-politiska ministerutskott fattade idag beslut om att öka resurseringen av högskolor och universitet med 150 miljoner euro. Det är en extrainsats av engångskaraktär, som skall stärka kassan i den högre undervisningens vaggor över hela linjen.

Beslutet var helt nödvändigt också såsom en utbildningspolitisk signal: det är alltså inte bara den nya Aalto-högskolan (tidigare innovationsuniversitetet) som får statens uppmärksamhet. Trots allt finns det sjutton andra universitet i landet också som behöver få sina verksamhetsförutsättningar tryggade år 2010 då den nya universitetsstrukturen skall vara klar. Och det är de som nu får de 150 miljonerna.

Midsommartrafiken hotas enligt uppgift av en protestaktion bland en del långtradarchufförer, som planerar köra i snigelfart och bromsa upp rusningstrafiken i protest mot de högre bränslepriserna. Exeemplet tar man kanske från Spanien, därifrån motsvarande protestmetodik häromdagen kablades ut i våra teve-nyheter.

Det är lätt att förstå åkerernas missnöje. Bränslekostnaderna kommer man inte ifrån om man vill bedriva sin verksamhet. Utan trafik, inga inkomster. Samtidigt kan jag intyga att vi inom regeringen försökta svänga på alla stenar för att hitta ett sätt, att sänka kostnaderna så att effekten skulle bli snabb, tillräcklig och klara en konkurrenspolitisk granskning också i EU-perspektiv. Ett sådant sätt hittade vi inte - trots verkligen seriösa ansatser.

Trots detta var det klokt att både lastbilsförbundet SKAL och tranportfacket AKT uppmanade chaufförerna att inte verkställa den planerade protesten. Också i ögonblick av frustration måste man noggrannt bedöma vem som i sista hand drabbas av protester eller strejker. Vanliga barnfamiljer, som försöker hinna tryggt till stugan innan kvällen, är fel målgrupp för en protestaktion.

Rätt målgrupp skulle synbarligen vara den internationella oljemarknaden eller oljeproducenterna. Men då blir det genast lite svårare, eller hur?